Родились в этот день
Календарь памятных дат
Главная / Служу Отечеству! / Календарь памятных дат / Родились в этот день / Александр Сергеевич Яковлев
Александр Сергеевич Яковлев
19 марта 1906 года - 22 августа 1989 года
Александр Сергеевич Яковлев
Родился 19 марта 1906 года, в городе Москва, в семье служащего.
Отец — Сергей Васильевич, окончил московское Александровское коммерческое училище. По окончании обучения служил в транспортном отделе нефтяной фирмы «Товарищество братьев Нобель». Мать — Нина Владимировна, домохозяйка.
Род Яковлевых происходит из крепостных крестьян графа Дмитриева-Мамонова.
Дед Александра Сергеевича — Василий Афанасьевич держал в Москве свечную лавку
у Ильинских ворот и имел подряд на освещение люстр Большого театра.
В 1919—1922 годах работал курьером, продолжая учиться в школе. С 1922 года строил летающие авиамодели в школьном кружке. В 1920-е годы Яковлев — один
из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации.
Могила Яковлева на Новодевичьем кладбище Москвы.
В 1924 году Александр Яковлев построил свой первый летательный аппарат —
планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров
на всесоюзных соревнованиях. Первый полёт АВФ-10 совершил 15 сентября 1924 года, сейчас эта дата отмечается как день рождения ОКБ имени Яковлева.
С 1924 по 1927 год Яковлев работал сначала рабочим, затем мотористом лётного отряда Военно-воздушной Академии имени Н. Е. Жуковского. Несмотря
на многочисленные просьбы и обращения, в академию его не брали, ввиду
«не пролетарского происхождения». В 1927 году Яковлев построил лёгкий самолёт АИР-1.
В 1927 году был зачислен в Академию имени Н. Е. Жуковского, которую закончил
в 1931 году. В 1931 поступил инженером на авиазавод № 39 им. Менжинского,
где в августе 1932 года организовал группу лёгкой авиации.
15 января 1934 года Яковлев стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, с 1935 по 1956 — главным конструктором.
Член ВКП(б) с 1938 года. В 1943 году передал присуждённую ему Сталинскую премию
в Фонд обороны.
С 11 января 1940 года по 1946 год одновременно являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике, с марта 1946 года заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам). В июле 1946 года оставил должность заместителя министра по собственному желанию:
С 1956 по 1984 год — Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева.
Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных:
-лёгкие самолеты различного назначения: спортивные, многоцелевые, в том числе реактивные;
-истребители Великой Отечественной войны;
-первые советские реактивные истребители и перехватчики;
-десантные планеры и вертолёты, в том числе самый большой в мире в 1950-е
вертолёт Як-24;
-семейство сверхзвуковых самолётов, включающее первые советские сверхзвуковые бомбардировщики, разведчики и перехватчики;
-первые в СССР самолёты короткого и вертикального взлёта и посадки, включая сверхзвуковой, не имеющий аналогов;
-реактивные пассажирские самолёты;
-беспилотные летательные аппараты;
С 1934 года самолёты ОКБ непрерывно находятся в крупносерийном производстве
и эксплуатации. Всего построено более 70 тыс. самолётов «Як», в том числе более
40 тыс. самолётов во время Великой Отечественной войны, в частности 2/3 всех истребителей составляли самолёты Яковлева. Самолёты ОКБ отмечены Ленинской, Государственной и шестью Сталинскими премиями. Они получили широкое распространение в нашей стране и за рубежом. Сталинскую премию первой степени (150 000 рублей) Яковлев передал в марте 1943 года в Фонд обороны на строительство истребителя для самого лучшего лётчика Советских ВВС.
Скончался 22 августа 1989 в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
19 марта 2015 00:00
4030